El 30% del transport per carretera està en un nivell alt d’impagament

Els marges inferiors al 2% incrementen l’impacte de l’encariment dels carburants.

D’acord amb les dades que ofereix Insight View, el 30% de les empreses de transport de mercaderies per carreteres es troba en un nivell màxim o elevat d’impagament. L’anàlisi dels comptes agregats del sector mostra marges molt ajustats, lleugerament per sota del 2%, la qual cosa incrementa l’impacte de les creixents tensions sofertes per aquesta baula clau de la cadena logística davant el significatiu increment dels carburants.
El retrat robot del sector és el d’una empresa sense plantilla i amb menys de 300.000 euros de facturació que suporta en les actuals circumstàncies anivellis de risc de crèdit relativament elevats per l’estrenyiment dels seus marges. Encara que es tracta d’un sector essencial que va poder continuar operant en 2020 durant els confinaments forçosos decretats en les primeres fases de la pandèmia, els seus nivells d’activitat s’han vist colpejats des de 2021 per l’efecte fuet en els canals de distribució, els xoc de subministrament i la dificultat per a traslladar als seus preus finals les variacions que sofreixen els seus costos directes.
D’acord amb les dades que ofereix Insight View, un 17% de les empreses de transport de mercaderies per carretera es concentren a Andalusia. Li segueix en importància Catalunya (16%), Madrid (12%) i la Comunitat Valenciana (11%). El teixit empresarial del sector mostra una gran atomització. A penes un 4% està compost per grans i mitjanes empreses. El 27% està format per petites empreses i la dimensió del 69% és de microempresa. El 53% de les empreses del sector s’ha fundat en l’última dècada.